第四十八章 锲而不舍

　　只要有零配件，修复“火蚁”号不是难事。

　　所幸的是，在“牡丹”号上真有跟“火蚁”号匹配的零配件。

　　首先修复的是通信系统。

　　因为损坏得最严重的是天线，所以在更换天线，准确说是附加天线的舰体蒙皮之后，需要做的就是对系统进行调试，根据新天线做出调整。关键是，天线的物理参数发生变化会对工作频率产生影响。

　　在此期间，还修复了分布式计算系统。

　　此后，在AI的协助下，其他电子设备也恢复正常。

　　相对而言，修复难度最大的是推进器，准确的说是聚变发动机的喷管。

　　虽然沿用了“喷管”的称呼，但是与传统的火箭发动机相比，聚变发动机的喷管更像燃烧室，也可以称其为约束反应区，即氦3等燃料就在该区域内进行受控聚变的反应，并且通过向后方喷射产生推力。

　　可见，聚变发动机的喷管是一艘战舰上最为脆弱的部位。

　　原因非常简单，喷管必须设置在战舰后端，而且必须暴露在外面，因此得不到任何的遮挡与保护。

　　即便喷管都很牢固，比如能够承受数千万摄氏度的高温，对高能中子不敏感等，可是对常规物理伤害，比如核爆炸产生的冲击波，又比如电磁炮的钨合金穿甲弹，喷管基本上没有防护能力。

　　自从聚变发动机问世后，喷管容易遭到攻击的问题就没有得到过解决。

　　如果是大中型战舰，最有效的办法就是多装几台聚变发动机，确保在部分发动机遭到损坏后，依然能航行。

　　至于只能安装一台发动机的小型战舰，那就只能自求多福了。

　　所幸的是，“牡丹”号上有一具一万六千吨级聚变发动机的喷管，准确说是从其他战舰上拆下来的二手货。虽然存在一些小瑕疵，主要是即将达到使用寿命，无法保证能持续稳定工作，但是总比“火蚁”号上损坏了的喷管好得多，只需要在使用的时候，不要以最大推力状态运行。

　　用帮忙进行维修的工程师的话说，把推力限制在80%，也就是一万二千八百吨以内，问题就不是很大，至少能让“火蚁”号依靠这具喷管顺利返回第九舰队，跟“兰芳”号主力舰汇合。

　　因为没有别的选择，所以只能采用这具即将报废的喷管。

　　显然，为“火蚁”号更换喷管是一件很麻烦的事情。

　　就算“牡丹”号上有配套的维修设备，也有足够的人员，这都算得上一件非常浩大的工程了。

　　在维修的时候，“牡丹”号只能靠惯性匀速航行。

　　花了大半天才把喷管装上去。

　　接下来还要做几次测试。

　　虽然所有测试都由“牡丹”号与“火蚁”号的AI控制进行，不需要人为干预，但是在测试期间，两艘战舰得频繁的加减速，准确说是间歇性加速。所谓的减速，其实就是反方向加速。

　　为此，“牡丹”号的官兵是怨声载道。

　　没啥好奇怪的。

　　秦旭他们是“兰芳”号上的官兵，“兰芳”号属于第99分舰队，跟“牡丹”号的第93分舰队没什么关系。

　　此外，秦旭他们是见习军官。

　　虽然见习军官也是军官，而且在实习结束之后就将成为正式军官，但是在实习期内，见习军官肯定是低人一等。

　　在很多舰队官兵的眼里，见习军官就是什么都不懂的二愣子。

　　秦旭他们才到“兰芳”号的时候，连唐芯等陆战队员都没有把他们当回事。

　　正是如此，“牡丹”号上的很多官兵觉得，舰队司令部是派“牡丹”号来给这些见习军官擦屁股。

　　秦旭不想预见什么人都要费口水解释一番，也不想给自己惹麻烦。

　　在修复了“火蚁”号的反应堆与生态系统之后，秦旭等四人就回到了“火蚁”号上，全身心参与维修工作。

　　至于唐芯他们，秦旭管不了，也没有精力去管。

　　与“牡丹”号汇合的第二天，除了换上的喷管还没完成调试之外，“火蚁”号上的其他损伤都已修复。

　　因为主要问题都已解决，所以秦旭去睡了一觉。

　　可惜的是，没能睡到自然醒。

　　被叫醒后，秦旭又等了一阵，才睁开眼睛。

　　没法装睡，因为林尔斯站在旁边。

　　“你没有去休息吗？”秦旭坐了起来。如果林尔斯不是直接过来找他，而是用内部通信系统喊话，他肯定会装着没听见。

　　维修战舰是一件很辛苦的事，而且在等待营救的两天里，也没有休息。

　　“知道我发现什么了吗？”

　　林尔斯把手持终端递过来的时候，秦旭抬头看了他一眼，才伸手接住。

　　说实在的，如果让秦旭选择，他愿意躺下继续睡觉，而不是去关心林尔斯在这几个小时里的发现。

　　打开终端，秦旭又朝林尔斯看了一眼。

　　为啥？

　　信息储存在终端里，也就是终端自带储存芯片里面，而不是通过网络从战舰或者其他的地方获取。

　　什么重要信息需要搞得如此神秘？

　　“我已经查证过了，这些信息都非常可靠，没有什么可疑的地方。至于那座秘密军用造船厂，需要高级涉密权。”

　　秦旭眉头紧锁，已经认真了起来。

　　林尔斯查证的，就是那具载员舱，准确说是通过改装增添上去的生态系统。

　　在与“牡丹”号汇合前，秦旭他们就想到这个办法，也就是通过调查生态系统，以及改造载员舱的造船厂，能够获得更多的线索，毕竟那种用在巨型载员舱上的生态系统的数量并不是很多，并非所有造船厂都能够对载员舱进行大规模改造。只是在当时，因为没办法利用信息网络，也只是设想。

　　此后，秦旭把精力放在了维修工作上，把这件事抛到了脑后。

　　显然，在维修“火蚁”号的时候，林尔斯把设想变成了行动。

　　必须承认，在秦旭他们当中，林尔斯是做事最认真，也是最有干劲的那个。

　　林尔斯不但进行了调查，找到了一些很有价值，至少在他看来有很高价值，值得继续追查下去的线索。

　　要不然他也不会过来找秦旭。


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