第一千一百九十九章 奇奇怪怪的军用车
楚军之前在欧洲作战的时候，已经大规模部署各类装甲车了，其中不乏七八吨重的大型装甲车。
这种装甲车在野外作战的时候其实也挺好用的，而在城市作战里其实也还行，这种装甲车除了自身的机枪火力外，还会搭载多名士兵作战。
这种装甲车，更类似于后世的一些步兵装甲运输车。
还有一些不运输士兵，只负责提供火力输出的装甲车，一般都是三四吨重，搭载多挺重机枪，机动性更好一些。
但是这些装甲车也都有着缺点，那就是都属于薄装甲的车辆，一般来说正面装甲还好，基本都不错，但是侧面乃至尾部装甲就不太行了，很难抵挡近距离的十一毫米的线膛步枪的子弹。
这是因为当代的机动车辆所搭载的发动机马力还太行，同时发动机，变速箱等车体本身的重量也非常重，如果再铺设太厚装甲的话那么机动性就很差了。
这就是为什么当代的大型装甲车辆，看似也有七八吨，但是装甲依旧薄弱的缘故。
毕竟基础技术也就那样，做不出来太好的。
而这种装甲车辆到了城市等复杂环境下，面临各种侧翼甚至来自后方的火力打击，那只是土著叛军手里的一些单发线膛步枪的火力打击，都有可能被击穿。
不得不说，这其实也挺尴尬的！
楚军几次尝试使用现有的一些装甲车辆在欧洲的城市作战，效果其实也挺好，但是安全风险依旧非常高。
这导致了前线一些装甲兵们为了抵抗可能存在的土著叛军的侧后火力袭击，往往会自行在侧后方的关键位置上，额外加装钢板。
这意味着什么？
这意味着一线部队里，对全方位重甲保护的装甲车辆单位有着急迫的需求！
以前的楚军的装甲车，主要是用来野战的，突击作战的，对侧后装甲不算太重视，但是现在不一样了。
如今楚军还要求具备城市等复杂地形作战能力，如此也就需要一种乃至多种能够在复杂地形，能够有效抵抗侧后火力袭击，用于战场突击，复杂环境下作战的装甲车辆。
不管是轮式还是履带式都无所谓！
甚至对火力的要求也不高，一开始的时候陆军那边招标的时候，还要求新式战车能够发射中口径榴弹，并具备对工事的攻坚能力，所以武器公司相继提出了三十毫米长身管火炮，四十五毫米长管火炮的计划。
但是现在吗……陆军方面经过最近两年的实战后，觉得装甲车辆的火力其实不用那么高，有个八毫米重机枪其实已经能够满足百分之九十以上的作战场景需求。
如果能够有十一毫米的重机枪的话，那么百分之九十九的需求都能满足……至少那些土著城市里的绝大部分建筑，都挡不住十一毫米的重机枪扫射。
装甲车火炮之类的，其实大部分时候都用不着……
当然，如果有那也更好，偶尔可以打个坚固工事什么的机枪就很不错了。
对火力要求不高的同时，对机动性要求也不高了……以前还要求装甲车能够跑个几十公里，要求和骑兵一样能够进行快速突击。
但是现在的话，楚军方面觉得也没必要了，能够有个十来公里的时速就够了，反正在城市里走走停停也用不着多快的速度。
但是，防护必须拉满！
要能抵抗住轻武器的攻击，哪怕是来自侧后方向的子弹攻击，不管是土著手中的十一毫米单发线膛步枪，还是部分友好藩属国里使用的八毫米黑火药子弹的连发步枪。
同时为了未来考虑，也需要具备防备早期重机枪，即十一毫米黑火药子弹重机枪，八毫米黑火药重机枪的扫射。
这些战术要求，都是为了满足在海外地区里的城市布防驻扎，作战需求！
其目标是相当明确的。
而汇总了这些战术指标后，陕甘武器公司用78号战车的试验车为基础，进行了针对性的改进。
首先是得益于发动机技术的持续发展，他们选用了一款马力达到八十匹马力的发动机，然后把原定的炮塔搭载的四十毫米榴弹炮给拆除，然后换装了一挺十一毫米重机枪。
同时车体以及炮塔还各自有一挺八毫米重机枪。
设计的公路时速只有区区十五公里每小时，采用全履带行进，越障能力远远超过之前的那些轮式车辆。
然后重点来了，其正面装甲达到了二十毫米，侧翼装甲以及尾部装甲都达到了十五毫米。
这种装甲防护能力，对于当代而言几乎是顶级的，别说轻武器了，哪怕是楚军里自家装备的很多火炮都打不穿……当然，楚军里的陆军火炮一一般也没有什么反装甲能力就是了。
在之前的实弹测试中，军方的人直接拿着十一毫米的重机枪对这种78号战场的改进版进行了扫射……然后很尴尬的发现正常作战距离，比如三四百米的情况下扫射不穿。
不仅仅是普通子弹不行……哪怕是采用了专门搭配十一毫米重机枪使用，针对工事的半穿甲弹也不行。
除非是放到一两百米的距离，这样才能对侧后装甲造成有效的杀伤。
至于八毫米重机枪，更是直接歇菜！
百米都够呛！
而这，说的可是楚军正规军现役自用的重机枪，采用的是无烟药的新一代重机枪。
可不是那些老旧货色。
如果是老旧货色的话，比如早期的十一毫米重机枪，这玩意使用的还是黑火药为发射药的十一毫米口径子弹，枪口动能其实很有限，根本无法对这种坦克造成什么实际性威胁。
后续的还有八毫米黑火药的重机枪，这玩意威力其实也一般，至少对78号战车进行没什么效果。
而这两种重机枪，也是土著叛军有可能得到的重机枪……主要是这两款机枪目前由部分友好的藩属国，如西非王国的军队装备，此外外籍军团也大规模使用。
因此楚军的战车研发，也是针对这两种机枪进行了专门的防御设计。
最后汇总起来，就出现了78号三型车！
一款专门为了野战战场突击，城市巷战而研发的战车。
其作战模式很简单的，按照设计人员的设想就是，不用什么战术，更不用有什么顾虑，直接开进城，然后一边缓慢行驶一边搜索敌人，然后找到后就直接攻击&为了攻击躲在高楼上的敌人，他们还特地加大了十一毫米主机枪的设计仰角，同时炮塔上的8毫米副机枪的仰角更大，几乎可以对空射击。
至于敌人反击之类的，完全不用担心……敌人现有乃至未来可能有的轻武器都不可能对这种战车造成什么实际性的伤害。
至于火炮嘛。那些土著又没有线膛……而滑膛炮的话威力不行，最关键的是精度也不行，根本打不中。
毕竟楚军的战车如果上了战场，人家只是缓慢行驶，又不是停下来让你打……而且人家上头足足有三挺机枪，看见有什么不对劲，不管三七二十一直接一梭子就打过去了。
因此这种783型战场的战场生存能力是非常强悍的。
此时此刻，太子罗戠一行人看到的就是这款783战车！
全重达到了八吨多，长途机动可以使用大型拖拉机牵引的车厢驮运，抵达战场后依靠履带自行机动。
罗戠对这个783战车很有兴趣，还专门爬上去体验了一番，随后指示军方要加快这种先进武器的研发以及后续部署工作。
如今的楚军，是真心缺乏一种乌龟壳一样的陆战兵器，783战车的出现就是填补了这种空白。
除了这种全面注重防护，甚至为了防护连火炮都舍弃掉的783战车外，此时试验场里还有两种同样基于78号战场原型试验车延伸而来的781，782号战车。
他们同样采用了新设计的发动机，但是因为作战用途以及不同的倾向于而有所差异。
781战车，其实才是78号战车原型车的继承人，该车沿用一门45毫米的坦克榴弹炮，可以有效的摧毁敌人的工事目标，防护上虽然也有所升级，但是升级不大，正面是十五毫米，侧面则是十毫米，尾部是八毫米。
机动性上更好一些，最大公路时速能够达到三十公里每小时。
实际上，这是一种比较传统，符合罗志学早期观念的轻型坦克……主要是用于传统的野外作战。
还有一种782战车，该车实际上是基于78号战车地盘的自行火炮战车方案，装甲什么的很薄弱甚至可以说没有，但是却搭载了一门100毫米榴弹炮。
陆军方面最早提出这种计划的时候，目标很纯粹，那就是想要获得一种能够在复杂地形快速越野机动，然后抵达发射阵地后进行开火的火炮！
是的，这玩意不是坦克也不是装甲车，实际上是一款自行火炮，只是为了复杂地形，尤其是泥泞复杂地形的越野而采用了全履带地盘而已。
而且楚军搞这种所谓的自行火炮，也和后世很多国家的自行火炮，是为了伴随装甲部队快速突进不一样，楚军搞这种自行火炮，纯粹是因为牵引式火炮无法快速通过泥泞，复杂的野地，对道路需求比较高。
所以才专门弄了这么一种全履带式的自行火炮，用于通过这种复杂地形，让前线的步兵们能够及时得到火炮的支援。
纵观楚军目前的各种机动车辆的发展，其实都和原时空同时期乃至后续各国不太一样。
这是因为武器这东西，并没有好坏之分，只有是否适合之分。
是要根据自己的情况以及假想敌的情况来进行规划，进行性能取舍的。
原时空的早期坦克，基本都是为了突破战壕用，抵抗敌人的机枪火力的，而楚军对此的需求也有，但是不强烈……因为在楚军的强大火力之下，土著又没有什么铁丝网以及机枪火力覆盖，其实挡不住楚军的进攻的。
楚军随便弄点火力覆盖，然后弄点装甲车上去绕行侧后，基本上就能够摧毁敌人。
而到了中后期，原时空的坦克除了支援步兵作战外，反装甲作战也是其主要的方向，所以才会有各种长身管坦克炮，并且穿深成为了其重要的性能指标。
而楚军可不需要什么反装甲作战，楚军的装甲车也好，坦克也好，都是用来支援步兵作战，或者说单独作战打土著步兵的。
因此楚军的坦克，更注重对轻武器的防护，火力上要求不高，783战车甚至装备的只是十一毫米重机枪而已！
为什么使用十一毫米重机枪？
因为火力够用，同时能够携带大量的机枪子弹，提供长时间的持续火力输出能力、
然后又比较轻便，可以有效降低战车的重量，进而腾出重量来加强装甲。
不仅仅坦克比较特殊，其他机动车辆也比较特殊。
比如楚军就特别喜欢装备各种各样的三轮车……除了作为火力输出车辆使用的边三轮车外，还有大量用于人员，物资运输的正三轮车，也就是三蹦子！
楚军对这种三蹦子很满意，便宜又实惠，用起来也挺好用的。
虽然有各种缺点，但是勉强能用，而能用就行了……在敌人实力太弱小的情况下，三蹦子的很多缺点其实也不会暴露出来。
但是在原时空里，可没多少国家会大规模装备三蹦子的……
诸多情况也就导致了罗戠在这一次的武器展览上，就看到了很多相对于原时空而言，奇奇怪怪的机动车辆。
但是这些机动车辆放在大楚帝国身上，却是又显得非常的正常且合理。
当然，也不是说所有机动车辆都是奇奇怪怪的，不少也是很正常的，比如一五卡车就很正常，正儿八经的后四轮载重卡车，除了贵，没啥缺点。
然后北美汽车公司，还推出来了一款基于他们的皮卡底盘，大幅度优化而来，又提高了离地间隙的中小型越野乘用车。
这玩意是为了中高级军官在战场上方便指挥部队而搞出来的特种车辆。
毕竟如今楚军里低级军官如今乘坐边三轮车视察，指挥部队作战。
而中高级军官的话则是直接使用轿车或者骑马，骑马的话已经落后时代了，但是轿车往往越野性能不行。
为了解决中高级军官的战场指挥用车的问题，军方三年前开始采购北美汽车公司生产的皮卡，这皮卡越野性能还不错，同时还具备一定的轿车乘坐舒适性能。
如何在越野和乘坐舒适性上进行平衡，这一向来是北美汽车公司的强项……人家就是靠这玩意吃饭的，皮卡之所以卖的这么好，就是因为这方面的本事的确很强！
北美汽车公司见此，干脆拿着自家的皮卡进行大幅度的优化，优化越野性能的同时，拆掉了一大堆不必要的东西，然后把后面的小车斗也拆掉，加装了后排座位，做成了传统的四门五座类型，而且没有车尾箱。
这玩意非要说定位的话，大概有点类似后世的越野车。
还别说，军方对这玩意很有好感，已经订购了一批进行使用！
人家中高级军官们，也想要一款能匹配自己身份，同时还能在战场上灵活使用的越野车啊。
传统轿车不太行，三轮车太低端，卡车更不用说了，不搭调。
皮卡的话其实挺好的，但是后面的车斗看着就很闹心……我堂堂一个将军出行视察，难不成后头车厢还得带点物资啊？
当然，皮卡的越野性能虽然比轿车不错，但是也比不上真正军用的越野车里。
所以北美汽车针对军方提出的这几个痛点直接优化后，就弄出来了一个优化越野性能，取消了车斗，看起来类似轿车一样的越野车。
军方那边的军官们一看，哎呦，好东西……然后就光速采购了一批进行使用。
如果不出意外的话，这款车军方将会大量采购，拥有配给各中高级军官作为座驾使用的！
军方的将领们，你让他们拨款购买昂贵的一五卡车有些舍不得，但是你让他们拨款购买自个用的座驾，那还是很大方的……
人家北美汽车公司，还针对将军们推出来了高高级豪华版的越野车，售价达到两千多楚元……一经推出，陆军一口气就订购了一千多辆，都不带眨眼的！
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