第5570章


“这就像冷兵器时代苦练剑法的武林高手,你练三十年出山以为天下无敌,我一年半造出火枪,一颗子弹要你的命,你再说你练了三十年也没用,没意义了。”

“当然,真正掀了全球传统车企桌子的,不是国产新能源企业,而是行业开拓者特斯拉,这就是他当初弯道超车的思路,不过咱们国产新能源也有原创的弯道超车案例,就是新能源三大件,冰箱彩电大沙发,特斯拉不是走极简侘寂风吗?那他们就走奢华舒适风,一样抢占了不少市场份额。”

顿了顿,贺远江又道:“如果现在想再找一个弯道超车的路线,直接掀了他们的桌子,说实话,很难,但也绝非做不到,只要谁能找对那个切入点,谁就能成为下一个汽车领域的新皇。”

安凯风也明白,这种切入点必然极为难找,一旦找到,恐怕就能撬动万亿美元级别的市值,所以一时半会想从贺远江这里得到提示,恐怕也是痴人说梦。

于是,他便又问:“那贺教授,如果暂时找不到弯道超车、出奇制胜的法宝,那我们应该怎么做,才能提高这个项目的成功率呢?”

贺远江道:“如果想进一步提高成功率,我个人的理解就必须要渗透到更多的上游关键环节中,动力电池自然是其中之一,电控技术和驱动技术也是需要重点关注的,除此之外还有一个重中之重,就是车机软件的研发;”

“渗透到动力电池,一是为了技术储备,二是为了降低成本,三是为了确保供应,现在安家已经有所布局了;”

“至于渗透到电控和驱动技术,也是为了提高汽车的硬件竞争力,同样的电池容量、相似的风阻重量,谁的电控更省电,谁的续航就会更高,谁的驱动技术最强,谁的性能就更好,这些都是关乎综合驾驶素质的关键点;”

“如果没有自己的研发团队或者没有相关企业的战略捆绑,那就永远只能用第三方给出的标准化解决方案,那样的话,你的车,跟市面上其他品牌十几个车型的动力参数一模一样,到时候还谈什么领先呢?”

说到这里,贺远江又道:“至于车机系统,我觉得是重中之重,从我开始研究新能源汽车开始,车机软件就是我非常重视的部分,其实造新能源汽车就跟造智能手机一样,不能光拼凑硬件,还要做好硬件之间的适配,以及软件与硬件之间的适配,你用再好的硬件,一旦软件拖后腿,车就像一个四肢发达、头脑简单的傻子。”

安崇丘这时开口道:“哎呀,我……我好像一直开的都是燃油车,对车机没什么要求,能有了蓝牙电话、听听歌、听听电台就足够了,对这东西没概念啊。”

安凯风点点头道:“我也不太懂,一直没接触过新能源汽车这个行业,连新能源汽车都没开过。”

说完,他问叶辰:“辰儿,你懂吗?”

叶辰笑道:“我啊?说出来不怕二舅笑话,我真正能每天开上车的时候,都是唐四海找到我之后的事了,我自己没给自己买过车,我仅有的两辆车是别人送我的两辆超跑,我可能也就开过一两次、两三次,到现在我开的还是我当初买给我老丈人的宝马五系。”

说着,他忽然想起刘曼琼的特斯拉,便道:“我在港岛好像开过朋友的特斯拉,但当时也就开了很短时间,根本没有研究过车机和所谓的辅助驾驶。”


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